Verstehen Sie wirklich das Funktionsprinzip des vorgesteuerten Sicherheitsventils?

Das vorgesteuerte Sicherheitsventil (auch als Impulssicherheitsventil bekannt) ist ein Sicherheitsventil, das das Hauptventil antreibt oder steuert, indem Medium aus dem Vorsteuerventil abgelassen wird. Das Vorsteuerventil selbst ist ein standardmäßiges federbelastetes Sicherheitsventil. Sicherheitsventile sind automatische Ventile, die hauptsächlich in Kesseln, Druckbehältern und Rohrleitungen eingesetzt werden. Der Steuerdruck überschreitet nicht den angegebenen Wert, was eine wichtige Rolle beim Schutz der persönlichen Sicherheit und des Gerätebetriebs spielt. Entsprechend der Öffnungshöhe der Sicherheitsventilscheibe kann sie in ein mikrooffenes Sicherheitsventil und ein vollständig offenes Sicherheitsventil unterteilt werden.

Wenn sich das geschützte System im Normalbetrieb befindet. Das Schieberventil in der Vorsteuerventilkammer ist geöffnet und der Systemdruck wird vom Hauptventileinlass zur Luftkammer über dem Hauptventilteller (Kolben) durch die untere Leitung, die Vorsteuerventilkammer und die obere Leitung übertragen. Zu diesem Zeitpunkt ist der Gasdruck in der oberen Luftkammer gleich dem Systemdruck am Hauptventileinlass. Die Dichtfläche des Vorsteuerventils befindet sich in einem abgedichteten Zustand, um sicherzustellen, dass das Gas in der Luftkammer über dem Hauptventil nicht aus der Auslassöffnung des Vorsteuerventils ausströmen kann. Da die Kolbenfläche größer ist als die Dichtfläche des Ventiltellers, erzeugt der Systemdruck eine nach unten gerichtete resultierende Kraft auf den Hauptventilteller, so dass das Hauptventil geschlossen und abgedichtet wird.

Wenn der Systemdruck auf den eingestellten Druck ansteigt, drückt das Gas den Ventilkern des Vorsteuerventils an der Dichtfläche des Vorsteuerventils nach oben, um die Dichtfläche zu öffnen. Gleichzeitig bewegt sich das Schieberventil in der Vorsteuerventilkammer nach oben, um den Luftkanal in der Vorsteuerventilkammer zu schließen. Das Medium im Luftraum oberhalb des Hauptventiltellers wird durch die Dichtfläche des geöffneten Vorsteuerventils abgeführt und baut den Druck oberhalb des Hauptventiltellers ab. Der Hauptventilteller öffnet unter dem Druck des Einlassdrucks, um den Druck des Systems zu entlasten.

Wenn der Systemdruck auf einen bestimmten Wert abfällt, kehrt der Pilotventilkern unter der Wirkung der Feder in seinen Sitz zurück, die Dichtfläche des Pilotventils wird geschlossen, der Schieber in der Pilotventilkammer wird geöffnet und die Ventilkammer ist entsperrt. Der Systemdruck wird über den Vorsteuerventilraum wieder auf die Luftkammer oberhalb des Hauptventiltellers übertragen und der Hauptventilteller wird zum Schließen gedrückt.